飞时超过8小时的亚洲区域航线也成为优先检讨的航线

面对罢工后,华航人事成本再度攀升,也不得不做出一些痛苦的选择,内部近期已经开始全体总动员,首要目标就是人减少收入、减少支出、全面提升获利,预计最快在下半年开始大砍不赚钱航线,第一波会面临检讨论的包括新加坡中转泗水、印度德里、伦敦、安大略及纽澳航线。

罢工之后,面临成本再度攀升,华航内部已开始全面检讨班表,不只是获利不佳的长程线要检讨论,载客率低、获利差,飞时超过8小时的亚洲区域航线也成为优先检讨的航线,像新加坡中转泗水、印度德里这种航线,会是第一波检讨论,预计最快在下半年开始大砍不赚钱航线。

华航为了让国人出国旅客更方便,近年来积极拓展新航线,包括布里斯本、墨尔本、伦敦及安大略等航线,亚洲线也有些航线的调整,航空业界就指出,养航线需要时间成本,如果油价低,载客率较差的航线,经营起来会比较轻松一点,去年洽巧油价高涨,获利不佳的程线经营面临很大的考验。

面对罢工后,人事成本再度攀升,华航也不得不做出一些选择,内部近期已经开始全体总动员,首要目标就是人减少收入、减少支出、全面提升获利,所以航线、航网布局重新规划成为首要之务,会进行获利不佳航线总检讨论,也会考量到淡、旺季来调整航班。

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